130

Het verhogen van de maximum snelheid lijkt één van de eerste successen van het rechtse kabinet waar Nederland de komende jaren slachtoffer van wordt. Nu zal ik daar niet over klagen, daar het minkukelpartijtje SP de afgelopen jaren, ondanks de mogelijkheid tot regeren, alle verantwoordelijkheid systematisch van zich heeft afgeschoven. Zij hebben dus ook geen recht van spreken meer. Want of je het er mee eens bent of niet, de punten van het minderheidskabintet-Rutte worden systematisch, zonder Nederlandse moeilijkdoenerij uitgevoerd.

Zoals gezegd is één van die punten het verhogen van de maximum snelheid van 120 kilometer per uur naar 130 kilometer per uur. Volgens de PVV het eerste succes van hun campagne. Dat moge op hartroerende gronden zo zijn, maar nadere beschouwing leert dat deze verhoging enkel een negatieve werking op het verkeer zal hebben.

Laten we beginnen met wat het enige voordeel zou zijn: reistijdverkorting.
De cijfers:
Gemiddeld doet de Nederlander 28 minuten over zijn woon-werkverkeer. De gemiddelde reissnelheid in Nederland is 35 kilometer per uur. Dat betekent dat de gemiddelde Nederlander zo'n 17 kilometer van zijn werk af woont.
(Bron:CBS)

Op de snelweg kan een Nederlander nu dus in een uur tijd in plaats van 120 kilometer maar liefst 10 kilometer extra afleggen. Maar met 17 kilometer naar zijn werk en 28 minuten reistijd is deze winst te verwaarlozen.

Dan het tweede punt.
Een snelheidsverhoging houdt in dat de remweg langer wordt. Hierdoor nemen auto's meer afstand tot elkaar en wordt het aantal auto's dat op een kilometer asfalt past automatisch minder. Omdat de snelheid verhoogd is zouden er per uur op hetzelfde stuk asfalt meer auto's moeten passeren. Dit klopt, mits er inderdaad van snelheidsverhoging sprake is. Helaas zijn de Nederlandse wegen zo verstopt dat er (nog) meer geremd gaat worden, de opstoppingen groter zullen worden en de snelheidsverhoging aldus een negatief resultaat zal hebben op de al aanwezige verkeersproblemen in Nederland.
Kort gezegd: de reistijden in Nederland worden door de snelheidsverhoging juist langer.
Tot zover de 'voordelen'.

De vervelende puntjes dan maar?
Volgens onafhankelijk onderzoeksbureau CE Delft (link) zal het autorijden door de snelheidsverhoging (op emotionele, irrationele gronden [mb]) aantrekkelijker worden. Dit zal zorgen dat er de komende 5 tot 10 jaar 1,2% verkeer bijkomt. Dit zal leiden tot een toename van de CO2-uitstoot met 0,3 megaton.

0,3 megaton = 300.000.000 kilogram.

Hup Kabinet-Rutte!